美国正在加紧实施F-47战斗机项目，但是作为美国空军已经明确的六代机项目，许多人对其前景不抱乐观想法。近日，在美国媒体《1945》网站上，美国专家约翰逊就发出了自己的预判：F-47战斗机项目是一场大灾难，未来十年，美军面对中国全是劣势，至少在2035年之前，这一劣势无法改变。

美军目前处境艰难

美国在空中力量方面处境相当艰难，由于F-22战斗机过早地停产，F-35战斗机不够先进，在五代机领域已经落后了，如今在六代机领域，中国已抢先试飞，美国已经落后。

现在又出现了更糟的情况，在2026年3月17日，也就是F-47战斗机上马一周年时，美国宣布，F-47战斗机项目进度推迟了，美国海军六代机项目F/A-XX战斗机连立项都没有实现了，在2030年中期以前根本没有服役的可能性。

美国空军现役机群为历史上最老的，美国媒体《华盛顿邮报》发表的文章显示，“自海湾战争以来，美国空军飞机的平均机龄几乎翻了三倍 。目前仍在服役的十种机型，首飞至今已超过50年。就连先进的F-22战斗机也是在1997年首飞的。”

美国海军的情况可能更糟，现役装备为F/A-18E/F战斗机和F-35C战斗机，前者的原型机于20世纪70年代初首飞，后者为F-35战斗机的舰载型，并非什么相当理想的装备，至少美国海军一直在抱急。

中国空中优势明显

中国空军正在大量生产五代机，歼-20战斗机已超过300架，歼-35战斗机也开始量产，还在快速发展的六代机，歼-36战斗机与歼-50战斗机已试飞一年了。

根据西方目前的观察，中国的航空产能远没有达到极速，从产业规模和产业链条构建，还处于上升期。所以，西方预估的年产100架歼-20，这不是现在极速，而是未来的起点。

当然，这样的数据估计只是从产业规模上来预估，不代表真正的产量。尽管如此，让美国空军已经处于严重的“劣势”状态，不仅是数量，更是质量。

中国正在积极推进六代机研发，可能在2030年左右，实现六代机服役的目标，美国则至少要等到2035年之后，落后至少5年，还是非常乐观的估计；如果悲观一点，可能要落后 十年不止。

由于六代机研发进度推迟，美军现有的战斗机将面临巨大的压力，即便与六代机交手，处于代差劣势。

美军想招弥补，但效果不大

为了弥补不足，美国专家约翰逊提出了一个计划，依靠F-15EX战斗机与MQ-28无人机组合，以坚持直到2030年代，避免出现灾难性的空中力量劣势。

现在最流行的理念为有人机与无人机协同作战，美国在F-47战斗机项目中提出了，与无人机协同的要求，可惜F-47战斗机不可能快速服役。为此提出一个替代方案，使用F-15EX战斗机与MQ-28无人机协同作战。

还有其他解决方案，F-35战斗机升级方案，纸上谈兵，尚没有立项。F-22倒是在进行升级，但是类似的升级工作并不是现在才有，相反，已经持续了10年以上，是直到最近才拿出可以用来整合测试的方案。

但是，F-22升级不会解决太多问题，F-22升级方案，被称为“猛禽2.0”，主要是集成到飞机上的新型红外防御系统（IRDS） 以及增强型雷达、电子战和IRST吊舱。

这些构件其实是现代五代机的标配，只是美国人对F-35的期待太高，觉得不用花费大价钱来升级F-22，可经过几场战斗和美国空军现役机型的快速萎缩后，美军还是改变了想法。

但是，面对六代机，最理想的方案，依旧是六代机，其他装备代替不了。使用F-15EX战斗机与MQ-28无人机协同作战并不具备对抗六代机的能力，至多只是一个应急方案。

美国空军实力衰退在十多年前就显象出现了，停产F-22战斗机的决定完全是一个错误，美国空军装备800多架F-15战斗机，本来应按1:1的比例，以F-22战斗机代替F-15战斗机，可是只生产189架F-22战斗机，不及所需数量的三分之一，造成了一个巨大的缺口。

如今情况更糟，美国空军仅打算按1:1的比例，以F-47战斗机代替F-22战斗机，采购计划仅为185架，完全不够用。

美国空军想解决问题，必须大幅增加F-47战斗机的采购数量，还有增加B-21轰炸机，计划将这两款战机形成“组合拳”，目标为渗透敌方空域，重点对付中国。

美国空军已将打击中国目标列为重中之重，尤其是打击内陆纵深的主要目标。目前仅计划采购100架B-21轰炸机和185架F-47战斗机明显不够用了，一位退役高级军官表示：“就这点兵力，你根本无法与势均力敌的对手抗衡，”

美国海军更是没有任何解决问题的办法，直到今天，F/A-XX战斗机项目也没有正式立项，也没有其他新一代战机的研发计划，反正处于全面落后的状态。中国的歼-50战斗机已被怀疑为舰载型，一旦服役，美国海军就没有任何优势。

真正的问题：时间！

目前真正的问题不是制定什么样的计划，而是时间问题，美国在六代机领域已经落后太多，F-47战斗机在2025年3月才立项，2030年能首飞就不错，落后中国至少5年。

这还是理想状态，如果一旦中间出现某项技术的“卡壳”或者系统整合问题，F-47的量产必定受到影响，再加上有了F-35的前车之鉴，如果不能预估这些问题的解决时间，估计F-47量产时间点会更靠后。

目前，歼-36、歼-50都展现出了高频次的试飞状态。一旦试飞完成，中国在生产方面绝对会领先于美国，只是更早服役，交付数量也更多。

美国面临的问题相当麻烦，可谓“一步慢”，变成“步步慢”，也没有挽回的机会，中国不可能停下来等待美国追上。